INICIACION AL MODELISMO NAVAL

MODELOS DE EMILIO BLANCO MONGE (www.ebmodelnaval.com)

Correo: ebm@ebmodelnaval.com

A mediados del siglo XVII se producen dos fenómenos que revolucionarían el arte de la guerra en el mar. En primer lugar, las marinas de guerra adoptan la disposición de línea de combate como medio de afrontar las batallas lo que supone un cambio táctico que da nombre a los grandes buques de la época, los "Navíos de Línea". Para lograr esto era preciso que todos los buques que componían la línea pudieran desarrollar la misma velocidad, fueran igual de maniobreros y dispusieran de suficiente armamento. En segundo lugar, las renovaciones técnicas permiten barcos más grandes y mejor artillados. Se adopta el sistema de doble cuaderna que confería al armazón mayor resistencia y el de doble armazón, llegando el grosor de los costados, con frecuencia, a 60 cm.

 

Componen  este siglo los siguientes modelos:

-Junco asiático. El junco era un navío ancho, de pesada construcción, con dos o tras mástiles que cargaban velas al tercio. Poseía un peligroso defecto, el pozo abierto a popa para permitir subir o bajar el timón, orificio por el que a veces se inundaba el navío si recibía fuerte oleaje de popa. Lo más sorprendente de todo era el parecido que sus galerías laterales y su palo de trinquete tenían con los bajeles romanos. Fué el navío asiático imperante hasta la impresionante carrera naval iniciada a mediados del siglo XIX sobre todo por Japón. El modelo se realizó a base de ampliar los planos de un  kit comercial a 1/100 hasta una escala de 1/60.

 

-El navío de guerra francés La Couronne, de 62 cañones, joya de la realeza francesa botado en el año 1636, nació como respuesta al buque británico “Sobereign of the Seas”, máxima representación del poderío naval y artístico ingles de la época. Los franceses encomendaron a sus mejores artesanos la decoración tanto exterior como interior del buque, consiguiendo uno de los más sofisticados y bellos buques del momento.Realizado a base de planos bajados de Internet.

 

-El Prins Willen., bajel holandés de la Compañía de las Indias Orientales, botado en 1650,  fue durante un breve periodo  reconvertido a buque de guerra incorporándole 6 cañones mas a los que ya tenía y constituye un bello ejemplo de la construcción naval holandesa. Realizado a base de planos bajados de Internet.

 

-Galeón Maltés de  1688, el San Giovanni Battista ha sido realizado de forma artesanal a base de fotos obtenidas de Internet y  sin ayuda tan siquiera de planos, ya que estos los realice yo mismo  a base de la información gráfica obtenida construyendo las plantillas de la falsa quilla y de sus cuadernas.

 

-El San Felipe navío de 1º línea, fiel reflejo de los adelantos en construcción militar, fue resultado de la evolución de los galeones de finales del siglo XVI y primeros del XVII. Botado en 1690 en los astilleros de San Feliu de Guixols como buque insignia de la armada española, sus 110 cañones, 67 metros de eslora, 16,5 me de manga y 12 de puntal, hacían del San Felipe un enemigo temible capaz de enfrentarse a cualquier adversario de la época.

El modelo que se presenta ha sido construido con los planos de la casa comercial Amati.

 

-El barco Golden Mary es un barco híbrido de mi creación, construido basándome solo en fotos del Yate armado Mary, del siglo XVII (1678) propiedad de la familia Real Holandesa, también denominado Yate de Oro (de ahí el refundir los dos nombres en uno) al que le he introducido unas cuantas modificaciones tales como una pequeña cubierta a proa, la segunda hilera de cañones de la cubierta inferior, el alargamiento del tajamar y sobre todo la inclusión de un segundo palo.

 

Siglo XVII